Klassieke mahonie houten sloep. Transport van wanneperveen naar een geschikte plek rond Amsterdam om te lossen.. Dat weet u beter dan ik.. 7 meter lang. ongeveer 190 breed. diepgang van 60cm. ongeveer 1200kg
Geknikte mast van Clever23. Knik circa 25 graden, ter plaatse van zeilinvoer. Zie foto.
In het kader van verkoop is het plaatsen van een boegschroef een voordeel. Gevraagd wordt complete inbouw van een (bv Vetus, mag ook ander merk) 35 Kgf (?) boegschroef. Basiselektra (bv zware startaccu) is aanwezig. Bediening moet binnen en buiten
Heb een sloep overgenomen van 6,5 m. Het onderhoud is volgens mij uitsluitend geweest olieverversen, koelsysteem en impeller. Zou graag een volledige check laten uitvoeren zoals omschreven in VETUS boekje. (boekje aanwezig)Vetus 25pk. Hiertoe behoort o.a. het reinigen van de
De buiten kant van de boot moet geschuurd worden en op nieuw in de verf gezet worden, ook de roest plekken aanpakken. Ook de onderkant van het schip moet gedaan worden. Dus de hele buiten kant moet aangepakt worden. Is
Nieuwe rechte raam leveren en plaatsen in rubbers.
Dieselmotor start niet omdat toevoer brandstof hapert. Vermoedelijk door kapotte brandstofpomp, aldus havenmeester. Graag reparatie op korte termijn. Boot ligt in jachthaven Wolderwijd Zeewolde.
Transporteren van mijn boot van Lelystad naar valencia in mei 2016 en eind september 2016 weer terug.
De boot dient in Zeewolde uit het water gehaald te worden en in Zwartewaal er weer in gelaten te worden. Graag ontvang ik een offerte, bellen mag ook. Mvg Tristan Grootenboer
buitenboard motor heeft een schade, boot staat nu op stalling en moet naar mijn thuisplaats
Stralen onder waterschip en dan in de twee componenten ( epoxy) zetten Afslijpen huidige potdeksel en er een strip oplassen ( wil er een houten potdeksel opzetten) Boot is de tweede ( van links) op de foto
Het nakijken en e.v.t. renoveren of vervangen van alle rubbers van ramen en luiken, zodat deze weer spatwaterdicht worden IP67 (68)
Hallo, wij hebben onlangs een motorkruiser Eista Target AK 9.6 gekocht met een vaste watertank. Nu blijkt dat er nog water uit 1965 inzit met een hoop drap. De watertank is voor in de boeg van de boot afgescheiden en
gevraagd een monteur om de motor,merk Selva een service te geven heeft bij 40 uur een beurt gehad de teller staat nu op 120 ,ik weet niet wat gebruikelijk is om de hoeveel uur dit moet gebeuren,ik weet niet of
Vervoer van dehler variant van Harderwijk de knar naar een haven in overleg aan het sneekermeer en/of het paterswoldse meer twee weken later.
