Reparatie, onderhoud en revisie van scheepsmotoren. Yanmar, Vetus en meer. De scheepsdiesel-expert weet er raadt mee.
De motor (Marine Power Diesel) is ingebouwd en aangesloten op de schroefas. Maar de elektra, brandstof- en koelwaterleidingen nog niet. Het meeste materiaal heb ik al (nieuw paneel, bediening, kabels) maar sommige leidingen nog niet. Ik ben op zoek naar
Eerste probleem: Na de winter heb ik de motorolie afgetapt. Hierbij kwamer ongeveer 1,5 liter koelvloeistof uit het carter en vervolgens de motorolie. Totaal ongeveer 4 liter waar ik voor de winter het peil op de peilstok in de midden
Motor startte na de winter vrij snel na een paar omwentelingen. Maar sloeg af na 30 seconden en wilde daarna niet meer starten
Ik had een kapotte startmotor en die is na revisie teruggegeven. Ik heb hem weer aangesloten, maar hij krijgt de starterskrans (hoop dat ik het goed zeg) niet rond. Geluid is niet geruststellend.
Ik zou graag de motor een goede onderhoud beurt willen laten geven omdat ik de boot net heb over genomen en niet weet wat er precies mee is gebeurt en wat wel en niet moet gebeuren. Ook zou ik graag
er moet een boegschroef ingebouwd worden
Afstellen van de carburateur Dubbele Solex. Stationair alles prima maar niet genoeg vermogen om op snelheid te komen.
manchet vervangen en evt de motorrubbers
Hallo Allemaal wij zijn op zoek naar: Transport aanbod van Frankrijk naar Nederland Nieuw teakdek laten leggen. Motor service 2x Voor onze Apreamare 9 Cabinato zie foto’s Met vriendelijke groet Mark Dieperink modieperink@gmail.com
IVM nieuwe startmotor met andere positie relais is het lastig mijn olie te peilen op dit punt. Het zou als het goed is mogelijk zijn het peilstok te verplaatsen van de linker naar de rechterkant. Graag advies en montage. Gaat
Nieuw vetus dashboard Type M10b12 aansluiten op Ford 592E Temperatuursensor Oliedruksensor Ligt op de kant.
Koppakking dient vervangen te worden , motor is ingebouwd maar goed toegangkelijk. Motor loopt warm , geen olie in het koelsysteem ook geen water in de olie. Slaat zn compressie door naar het koelsysteem ( natte uitlaat ) waardoor de
Zo ongeveer het zelfde als een APK bij een auto + grote onderhoudsbeurt.
Ik zou graag zeer grondig onderhoud aan de motor (benzine Renault DTN-50) van onze Polaris 770L AK willen laten plegen deze winter. In de laatste maand zijn de volgende symptomen opgetreden: 1. starten gaat moeilijk en alleen met extra gas;
Wij hebben sinds ruim een jaar een 46 jaar oude Polaris 770 AK. Deze is voorzien van een 46 jaar oude Renault DTR-50 benzine motor met een 07-4057 keerkoppeling en 14’x11′ schroef. De motor is redelijk op z’n eind en
